LA VERDÁ DE LLIÓN

Semeya d´un cartel nas cais de Llion Ciudá

¿Cuál es la verdad?

La Junta de Castilla y León consigue dinamitar las políticas orientadas a dinamizar y desarrollar la economía leonesa, que no alcanza el 90% de la media de la UE; frente a la de Burgos o Valladolid que superan el 110% y el 105% de la UE.
La mayor verdad de todas es, que continuamente los leoneses seguimos perdiendo oportunidades de futuro por nuestra costumbre de mirar a otro lado.
Mientras tanto, nuestros recursos naturales y humanos son trasladados a los centros económicos y de poder que la Junta ha establecido en Valladolid, con la cooperación del leonés Antonio Silván, consejero de Fomento.
Es tal la preocupación por lograr estos objetivos que los medios de comunicación leoneses han despedido por culpa de la crisis de Lagunair a 42 periodistas en 2 meses; ¿quién y por qué manipula?
¿Por qué la FELE, la Cámara de Comercio de León y Caja España guardan silencio ante el expolio de León?

¿Queremos seguir así?
¿Queremos un León sin futuro?
¿Tendremos que volver a emigrar?

MANIFESTACIÓN POR EL FUTURO DE LEÓN
30 de Octubre a las 20:00h
Salida: Plaza de Guzmán El Bueno
Llegada: Plaza de la Inmaculada
CIUDAD DE LEÓN

¿Cuánto cuesta Lagunair?
Lagunair recibe por contrato de publicidad 2,5 millones de euros al año por volar desde el aeropuerto de León. Esto significa que cada leonés abona unos 50 €/año de sus impuestos.
Lagunair aporta a la economía leonesa más de 7,5 millones de euros al año sólo en la provincia de León Lo que significa que cada leonés percibiría 150 €/año aproximadamente.
Sin embargo, los contratos se seguirán manteniendo con Air Nostrum, empresa con sede y capital en Valencia; con lo que los 50 €/año por leonés irán directamente a esa Comunidad.
Lo que significa que cada leonés percibirá 0.00€/año por este contrato.

¿Cuánto aporta Lagunair?
Lagunair aporta a la economía leonesa más de 300 puestos de trabajos directos e indirectos de primer orden. Asimismo genera cerca de 1500 puestos más a la economía leonesa. El cierre de la compañía con base en León significa más de 1800 puestos perdidos en el próximo año.
Además, del cierre del futuro de una aerolínea que en los próximos años podría multiplicar x10 su número de trabajadores en León.
¿Es Lagunair una lacra costosa para León?

¿Es una empresa sin futuro?
Lagunair es leonesa, ¿será ese el problema? Tiene el 51% del mercado aéreo autonómico. En Salamanca tiene más del 80%. ¿Es una empresa mal gestionada? El aeropuerto de León ha pasado de 15.000 a más de 180.000 pasajeros en menos de 5 años. El aeropuerto de León ha sido en los útlimos 4 años el de mayor crecimiento del estado, sólo superado por Salamanca desde que Lagunair comenzó a volar.

¿Quién gana?
¿Quién gana? El Consejero Antonio Silván, natural de Chozas de Abajo. Agelco, que cierra un acuerdo con el Consejero de Fomento. El presidente de la Cámara de Comercio, Manuel Lamelas.
“Los aviones no utilizan energías renovables”. El presidente de la FELE, Ignacio Tejera. Necesita licencias de radio u otros medios de comunicación. Air Nostrum, la competencia, quien consigue gratis pasajeros, estudios de mercado, y un monopolio que se basa en un precio excesivo del billete.

¿Quién pierde?
Todos los leoneses salimos perdiendo con el cierre de Lagunair. Las más de 1.800 familias que directamente perderán su sustento en León en el 2009. El aeropuerto de león que cesará en su crecimiento. El tejido industrial leonés y las relaciones socioeconómicas inherentes a los medios de comunicación. El turismo, el principal motor económico de León. la Unión Hotelera 3.5 millones en el 2009 Las Agencias de Viajes 1.2 millones en el 2009 El resto, todos los leoneses.
Lagunair cierra a cal y canto, la oferta publicada a bombo y platillo es una farsa imposible de cumplir; cuyo único fin era que el consejero Antonio Silván escurriera el bulto y desviara
el foco de atención, principalmente por que consideraba que el “problema Lagunair” estaría resuelto mediante cierre y despidos a principios de septiembre. Pierden todos los futuros trabajadores y nuevos vecinos de León, que acudirían atraidos por la presencia de una empresa
única y puntera en la economía de la zona. Con capacidad para generar más de 1.500 puestos de trabajo directos (más de 6.000 indirectos) en un corto plazo, obsérvese Air Nostrum en Valencia.

Asociación de Amigos de Lagunair

Recogida de Firmas en:
Padre Arintero, 11-bajo.
León.

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NOTA DE PRENSA AEROPUERTO 2

NOTA DE PRENSA AEROPUERTO 2

• La UPL exige que sea el Consorcio quien decida los vuelos desde León
• Abel Pardo señala que “León debe acceder a su autonomía cuanto antes”

Los leonesistas exigen que el futuro del aeropuerto de León se decida en León y no en Valladolid Ante las últimas declaraciones realizadas por Antonio Silván, consejero de la Junta de Castilla y León que reiteradamente ha venido saboteando los acuerdos del Consorcio para la promoción del Aeropuerto de León, la UPL exige a la Junta de Castilla y León “que se someta a las disposiciones del Consorcio y que recuerde que la política aeroportuaria de León ha de decidirse en León y no en Valladolid”.

Cese de Silván por incompetente

La UPL considera la gestión de Antonio Silván como “un cúmulo de despropósitos, mentiras, incumplimientos y negociaciones a espaldas del Consorcio” que ha tenido como consecuencia “la périda de pasajeros, trayectos, vuelos y destinos más grande en la historia del aeropuerto de León”, dado que “él solo, mostrando una incapacidad absoluta como gestor” ha sumido en la crisis “más grave de los últimos años” al aeropuerto de León. La UPL, de nuevo, solicita el “cese inmediato de Antonio Silván por incompetente”.

El Portavoz de la UPL en el Consorcio, el leonesista Abel Pardo, considera que la actitud de la Junta con respecto a las empresas que en él operan “ha vuelto ha demostrar que desde el PP se pretende que sea Valladolid quien tome las decisiones en materia aeroportuaria leonesa, a pesar de que la propia Junta está representada, y despreciando de esta manera al Consorcio con su Presidenta, Isabel Carrasco a la cabeza”.

Requerimiento a Isabel Carrasco para que exija a la Junta que se someta a León

La UPL, por tanto, hace un llamamiento a Isabel Carrasco, como Presidencia del Consorcio que agrupa al Ayuntamiento, la Diputación y la propia Junta para que “no se deje pisar por Antonio Silván” y exija a la Junta de Castilla y León “lealtad hacia el Consorcio, recordándoles que es en este órgano donde se ha de decidir cuáles son los destinos y frecuencias que los leoneses tenemos como prioridades para posteriormente pasar a celebrar un concurso público para la adjudicación de las contraprestaciones que se estimen en materia publicitaria.

Por último, Abel Pardo manifiesta que desde la UPL exige a la Junta de Castilla y León “que se abstenga de realizar ningún tipo de operación en materia aeroportuaria y traslade el 40% de los fondos globales que gestiona en materia de comunicaciones aéreas a los consorcios aeroportuarios leoneses”, dado que “si la Junta empieza a hacer la batalla por su cuenta sobra del Consorcio, órgano al que ha ocultado información y despreciado en las negociaciones sistemáticamente”.

La Junta “es la responsable de haber generado todo este caos aeroportuario al haber negociado con Lagun Air que esta compañía comenzara operaciones fundamentalmente en Valladolid, con lo que comenzaron todos los problemas para la misma al incumplir, según han manifestado los técnicos del consorcio, los contratos que anteriormente venían manteniendo con el mismo. Desde que la Junta se inmiscuyó en las competencias del Consorcio y firmó a espaldas de éste un convenio con Lagun Air para que esta empresa fuera las “Líneas Aéreas de Castilla y León”, León ha perdido vuelos, ha perdido destinos y ha perdido pasajeros, mientras Valladolid ha sido la única beneficiada. El resultado final de las gestiones del consejero Silván ha sido que la empresa Lagun Air ha quebrado y que León se ha visto sensiblemente perjudicado”.

Ejemplo para el empresariado leonés: Roma no paga a traidores

El ejemplo de lo que ha sucedido con una empresa leonesa a la que la Junta ha querido “castellanoleonesizar” ha de ser claro para los empresarios leoneses. Quien se vende a la Junta y se castellaniza, es muy probable que acabe perdiendo ingentes cantidades de dinero y finalmente quebrando.

LAGUNAIR PENÚLTIMU CAPÍTULU

CABEIRA NUEVA

leonoticias.com / Ical
06/10/2008

El Consejo de Administración de la aerolínea Lagunair, que se ha reunido en este lunes en el Hotel Conde Luna de la capital, ha adoptado el acuerdo de "suspender temporalmente todas las operaciones comerciales regulares" de la compañía aérea leonesa a partir de las "00,00 horas del jueves 9 de octubre".

NOTA: L´ASTIELLA nun se face responsable de la torna de las imáxenes

COMUNICADO DE PRENSA AEROPUERTO

La UPL exige a PP y PSOE su implicación
en la crisis del Aeropuerto de León

>El Grupo de UPL en el Ayuntamiento de León exige a la Junta lealtad al Consorcio del Aeropuerto

>Los leonesistas piden al alcalde “algo más que palabras y fotos” y que demuestre que pinta algo en Madrid

Ante la crisis del aeropuerto de León, que ha perdido en los últimos meses varios destinos y frecuencias, entre ellos Sevilla, Alicante, Málaga y Madrid, el Grupo Municipal de la Unión del Pueblo Leonés en el Ayuntamiento de León quiere denunciar “la política del PP y el PSOE de realización de declaraciones grandilocuentes, convocatorias de mesas y reuniones, políticas de cara a la galería y de realizar innumerables fotos para salir en los periódicos” mientras que León ha perdido destinos, frecuencias y pasajeros de una manera alarmante ante la pasividad de los gobiernos estatal y autonómico.

La actitud de la Junta de Castilla y León, personalizada en Antonio Silván, ha sido de “desprecio absoluto hacia el aeropuerto de León, de torpedear cualquier proyecto para avanzar en conseguir nuevas rutas, de firma de convenios con compañías a las que ha puesto al borde la quiebra, y de fomento del aeropuerto de Valladolid siendo incapaz de que León disponga de vuelos internacionales y mintiendo sobre ello”. Por todo ello, desde nuestro grupo municipal se insiste en su petición de cese inmediato.

Por otro lado, la actitud del PSOE de León “ha sido la de practicar una política de cara a la galería en la que la imagen es lo único que ha contado, sin que el alcalde de León haya realizado gestión alguna ante su partido para lograr que nuevas aerolíneas se instalen en León y nuestro aeropuerto ocupe el lugar que merece”.

Por todo ello, la UPL quiere recordarle a Francisco Fernández que “la política de intentar salir en la foto a toda costa y de realizar declaraciones grandilocuentes” no es buena consejera, y que si de verdad desea comprometerse con el desarrollo del aeropuerto “debería tener en cuenta que en Madrid gobierna el PSOE, ya que no ha hecho ni un solo movimiento para que el aeropuerto de León disponga de vuelos internacionales y se consolide en el mercado estatal”, lo que viene a “llevarnos al contrasentido de disponer de unas infraestructuras aéreas carentes de contenido”.

La UPL nuevamente incide en la necesidad “de que sea el Consorcio del Aeropuerto de León el que diseñe un Plan de Actuaciones, y que sea el propio Consorcio del Aeropuerto de León quien tome las decisiones sobre los destinos y frecuencias que se consideren los óptimos para que posteriormente sean las compañías quienes se presenten a un concurso público”.

Todo ello, sin duda, incidirá en el “desarrollo del Aeropuerto de León, evitándonos las tristes imágenes de algunos cargos públicos que parecen por sus actuaciones más interesados en defender intereses empresariales concretos que en dar una solución global al problema del Aeropuerto de León de su pérdida de peso específico”.

En ese sentido, desde la UPL se quiere recordar al PSOE que “estamos en un equipo de gobierno para defender los intereses de todos los leoneses y gestionar los recursos públicos”.

Por todo ello, desde la UPL se hace un llamamiento al PP y al PSOE para “que dejen de hacer política de propaganda a costa del aeropuerto, se ciñan al Consorcio del Aeropuerto como mesa de trabajo y de decisiones, hagan una política exigente tanto con la Junta como con el estado que concrete medidas para el futuro del aeropuerto de León, que conlleve la consolidación y el incremento de frecuencias y destinos, y que garantice el empleo existente en la actualidad en las compañías aéreas afectadas”.